الیکٹرک وہیکل چارجر مکمل طور پر آفاقی نہیں ہیں۔ چاہے وہ آفاقی ہیں چارجر کی خصوصیات اور الیکٹرک گاڑی کی بیٹری کے مابین مطابقت پر منحصر ہے۔
تکنیکی نقطہ نظر سے ، ایک الیکٹرک گاڑی چارجر AC مینز پاور (220V یا 380V) کو بیٹری چارج کرنے کے لئے موزوں DC پاور میں تبدیل کرکے کام کرتا ہے۔ اس کے بنیادی پیرامیٹرز میں آؤٹ پٹ وولٹیج ، آؤٹ پٹ کرنٹ ، اور چارجنگ پروٹوکول (جیسے سی سی - CV چارجنگ وکر لیتھیم {{4} ion آئن بیٹریاں اور تین - اسٹیج چارجنگ لیڈ - ایسڈ بیٹریز) شامل ہیں۔ اگر چارجر کا آؤٹ پٹ وولٹیج بیٹری کے ریٹیڈ وولٹیج (جیسے ، 60 وی بیٹری چارج کرنے کے لئے 48V چارجر کا استعمال کرتے ہوئے) سے مماثل نہیں ہے تو ، اس سے زیادہ چارجنگ ، زیادہ گرمی یا یہاں تک کہ دھماکے کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر آؤٹ پٹ کرنٹ بہت زیادہ ہے (جیسے ، 5A - مطابقت پذیر بیٹری چارج کرنے کے لئے 10A چارجر کا استعمال کرتے ہوئے) ، تو یہ بیٹری کی عمر کو تیز کرے گا اور اس کی عمر قصر کرے گا۔ اطلاق کے نقطہ نظر سے ، چارجرز کی عالمگیریت الیکٹرک گاڑی کی بیٹری (لیڈ - ایسڈ ، لتیم - آئن ، گرافین ، وغیرہ) ، بیٹری کی گنجائش (مثال کے طور پر ، ای جی ، اسٹینڈک پلگ ، ای وی ایشن ، ای وی ایشن ، ای وی ایشن ، ای وی ایشن ، دو} پرونگ ، دو}}-}}}} پرونگ کی قسم سے متاثر ہوتی ہے۔ جی بی/ٹی 34657 ، ملکیتی کمپنی پروٹوکول)۔
مثال کے طور پر ، لتیم - آئن بیٹری گاڑیوں کو عام طور پر چارجرز کی ضرورت ہوتی ہے جو بی ایم ایس (بیٹری مینجمنٹ سسٹم) مواصلات کی حمایت کرتے ہیں ، جبکہ لیڈ - ایسڈ بیٹری گاڑیاں اکثر مستقل موجودہ/مستقل وولٹیج چارجر استعمال کرتی ہیں۔ کچھ اعلی - اختتامی ماڈل (جیسے نائن بوٹ اور NIU) کسٹم چارجنگ انٹرفیس کا استعمال کرتے ہیں جو یونیورسل چارجرز سے مطابقت نہیں رکھتے ہیں۔ صنعت کے معیارات کے بارے میں ، میرے ملک کا "بجلی کی گاڑیوں کے لئے چارجنگ اور تبدیل کرنے کی سہولیات" کے معیار "سے یہ شرط عائد ہوتی ہے کہ چارجرز کو آؤٹ پٹ پیرامیٹرز ، مطابقت پذیر بیٹری کی اقسام ، اور حفاظتی سرٹیفیکیشن (جیسے سی کیو سی اور سی ای) کے ساتھ لیبل لگانا ضروری ہے ، لیکن کراس {5 5}} برانڈ کی مطابقت کو مینڈیٹ نہیں کرتا ہے۔
لہذا ، یہاں تک کہ ایک ہی وولٹیج اور کرنٹ کے باوجود ، مختلف برانڈز کے چارجر پروٹوکول کے اختلافات کی وجہ سے چارجنگ فنکشن کو چالو کرنے میں ناکام ہوسکتے ہیں۔ عملی ایپلی کیشنز میں ، صارفین کو اس بات کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے کہ چارجر لیبل پر "آؤٹ پٹ وولٹیج" الیکٹرک گاڑی کی بیٹری پر "ریٹیڈ وولٹیج" سے مماثل ہے (جس میں غلطی ± 5 ٪ سے زیادہ نہیں ہے) ، "آؤٹ پٹ کرنٹ" بیٹری کے مطلوبہ "کم سے کم چارجنگ کرنٹ" سے کم نہیں ہے (جیسے ، اگر بیٹری کو 5A کی ضرورت ہوتی ہے تو ، کم سے کم 5A آؤٹ پٹ کی حمایت کرنی چاہئے) ، اور انٹرفیس مماثلت۔ چارجرز کو زبردستی اختلاط کرنے سے ناکامیوں یا حتی کہ حفاظتی حادثات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔